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Cronometro GPS a 10Hz con Intertempi - Contagiri Digitale con barra LED, Flash di Fuorigiri ad alta potenza, Display retroilluminato. Velocità GPS, Marcia Inserita, doppio contaore motore, ingressi per sensore temperatura acqua e termocoppia K gas scarico/olio opzionali, Scarico dati con su chiavetta USB, alimentazione: 12 Volt del veicolo o con portabatterie 9V accessorio.
Linea CAN BUS per moduli espansione opzionali Software DigiRace-MMX scaricabile dal sito.
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CONFEZIONE SPECIFICA PER SCOOTER E KART
Cronometro GPS a 10Hz con Intertempi - Contagiri Digitale con barra LED, Flash di Fuorigiri ad alta potenza, Display retroilluminato. Velocità GPS, Marcia Inserita, doppio contaore motore, include sensore temperatura acqua con manicotto da 19mm, termocoppia K gas scarico e portabatterie 9V accessorio
Scarico dati con su chiavetta USB.
Linea CAN BUS per moduli espansione opzionali Software DigiRace-MMX scaricabile dal sito.
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| PRODOTTI SPECIFICI |
Strumentazione plug and play per BMW S1000-RR 2009-2012.
I nuovi DaVinci per BMW S1000-RR si installano con cablaggio specifico plug and play che si collega all’impianto originale senza alcuna modifica. La strumentazione è dotata di un software dedicato sviluppato appositamente per dialogare con la centralina originale della moto attraverso la linea dati CAN BUS.
Entrambi i modelli consentono la piena gestione e indicazione delle impostazioni di Traction Control e Mappe Motore.
Sarà quindi sufficiente scollegare il cruscotto originale e innestare il connettore nel kit DaVinci per poter usufruire di tutte le potenzialità dello strumento senza interventi sul cablaggio della moto.
Oltre alla versione S è disponibile la versione R, per gli utenti più professionali, che richiedono un sistema di acquisizione dati con cui poter analizzare anche segnali Demand,Tps o sospensioni, sonda lambda, ecc.
Nota: per la natura racing del prodotto, le spie degli indicatori di direzione non sono gestite.
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Strumentazione plug and play per Aprilia RSV4-APRC.
I nuovi DaVinci per Aprilia RSV4-APRC si installano con cablaggio specifico plug and play che si collega all’impianto originale senza alcuna modifica. La strumentazione è dotata di un software dedicato sviluppato appositamente per dialogare con la centralina originale della moto attraverso la linea dati CAN BUS.
Entrambi i modelli consentono la piena gestione e indicazione delle impostazioni di Traction Control e Mappe Motore.
Sarà quindi sufficiente scollegare il cruscotto originale e innestare il connettore nel kit DaVinci per poter usufruire di tutte le potenzialità dello strumento senza interventi sul cablaggio della moto.
DaVinci RSV4-APRC ha anche la funzione di by-pass dell'immobilizer originale della moto, è quindi possibile rimuovere il blocchetto della chiave originale e sostituirlo con un comodo interruttore, soprattutto se l'installazione avviene in abbinamento al kit di piastre forcella dedicate a catalogo Starlane.
Oltre alla versione S è disponibile la versione R, per gli utenti più professionali, che richiedono un sistema di acquisizione dati con cui poter analizzare anche segnali di Tps o sospensioni, sonda lambda, ecc.
Nota: per la natura Racing del prodotto, le spie degli indicatori di direzione non sono gestite.
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Oltre ai dispositivi elettronici Starlane sta sviluppando vari particolari per Aprilia RSV4 (che è anche una delle moto-laboratorio dell'azienda), tra questi sono state realizzate le piastre di sterzo che replicano il design e la filosofia strutturale di quelle montate sulla moto ufficiale di Max Biaggi.
Il particolare design è infatti alla base delle caratteristiche di flessibilità necessarie al corretto assorbimento delle sollecitazioni laterali ai massimi angoli di piega, unitamente alla massima rigidità alle sollecitazioni longitudinali tipiche della fase di frenata.
La sostituzione delle piastre originali con questo kit dà immediatamente un incremento nel feeling di guida e maggior stabilità in frenata e precisione in inserimento curva.
Il kit è stato totalmente progettato con i più sofisticati software di progettazione CAD e analisi FEM.
La piastra inferiore è studiata per consentire la rotazione rapida del perno eccentrico senza smontare le piastre dalla moto, semplicemente allentando le due viti che bloccano il perno e il dado di serraggio della piastra superiore è possibile variare l'offset dalla quota originale di 30mm a 25mm.
Nel kit viene anche fornito un perno neutro che sostituito a quello eccentrico porta un offset di 27.5mm.
Caratteristiche:
- Totalmente ricavato dal pieno in Ergal 7075
- Anodizzazione nera
- Regolazione rapida avanzamento di sterzo (offset 30-25mm) con perno eccentrico
- Perno neutro aggiuntivo incluso nel kit (offset 27.5mm)
- Installazione su forcella originale
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Strumentazione plug and play per Aprilia RSV4 Factory e RSV4 R.
I nuovi DaVinci per RSV4 si installano con cablaggio specifico plug and play che si collega all’impianto originale senza alcuna modifica. La strumentazione è dotata di un software dedicato sviluppato appositamente per dialogare con la centralina originale della moto attraverso la linea dati CAN BUS. Sarà quindi sufficiente scollegare il cruscotto originale e innestare il connettore nel kit DaVinci per poter usufruire di tutte le potenzialità dello strumento senza interventi sul cablaggio della moto.
DaVinci RSV4 ha anche la funzione di by-pass dell'immobilizer originale della moto, è quindi possibile rimuovere il blocchetto della chiave originale e sostituirlo con un comodo interruttore, soprattutto se l'installazione avviene in abbinamento al kit di piastre forcella dedicate a catalogo Starlane.
Oltre alla versione S sono disponibili anche la versione SX (con cambio elettronico NRG integrato nel cruscotto e tempi di taglio impostabili per i vari regimi) e la versione R, per gli utenti più professionali, che richiedono un sistema di acquisizione dati cui poter collegare anche sensore acceleratore o sospensioni, sonda lambda, ecc.
Nota: il prodotto è compatibile solamente con la centralina standard Magneti Marelli e non con la APX di Aprilia Racing.
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Ricevitore GPS che consente di attivare le funzioni di cronometro satellitare su Aprilia RSV4 Factory e RSV4 R (anche in versioni APRC) consentendo il rilevamento dei tempi sul giro con risoluzione di 1/100 di secondo e precisione media di 10 millisecondi. Il ricevitore ha una frequenza di acquisizione effettiva di 5Hz ed è dotato del precisissimo algoritmo di calcolo affinato da Starlane negli ultimi quattro anni di esperienza sui propri sistemi di cronometraggio con tecnologie GPS.
Il ricevitore si collega in modo plug and play direttamente al connettore disponibile sul cablaggio originale della moto, è sufficiente premere un pulsante al primo passaggio sul traguardo per impostare il riferimento di fine giro che sarà poi rilevata automaticamente nei passaggi successivi.
L’utilizzo del ricevitore GPS Aprilia RSV4 consente di visualizzare i dati cronometrici sul cruscotto originale della moto.
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Ricevitore GPS che consente di attivare le funzioni di cronometro satellitare su tutte le Ducati di ultima generazoine consentendo il rilevamento dei tempi sul giro con risoluzione di 1/100 di secondo e precisione media di 10 millisecondi. Il ricevitore ha una frequenza di acquisizione effettiva di 5Hz ed è dotato del precisissimo algoritmo di calcolo affinato da Starlane negli ultimi quattro anni di esperienza sui propri sistemi di cronometraggio con tecnologie GPS.
Il ricevitore si collega in modo plug and play direttamente al connettore disponibile sul cablaggio originale della moto, è sufficiente premere un pulsante al primo passaggio sul traguardo per impostare il riferimento di fine giro che sarà poi rilevata automaticamente nei passaggi successivi.
L’utilizzo del ricevitore GPS Ducati consente di visualizzare i dati cronometrici sul cruscotto originale della moto; tali dati vengono direttamente utilizzati anche dal sistema di acquisizione originale Ducati tramite DDR USB.
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Kit cambio elettronico specifico per Aprilia RSV4 Factory e RSV4 R.
Sviluppato per installarsi con cablaggio specifico plug and play che si collega all’impianto originale senza alcuna modifica. Il sistema viene fornito con un modulo appositamente realizzato per interfacciarsi con la centralina elettronica originale evitando qualsiasi anomalia di funzionamento o errore di diagnostica riscontrabile se si installano prodotti universali.
Il kit è dotato del rivoluzionario sensore dinamico NRG che ne consente l’installazione senza alcun intervento sulle leve originali sia che si disponga di cambio tradizionale oppure di pedane non originali con cambio rovesciato.
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