Supporto tecnico

FAQ

POWER SHIFT NRG consente di inserire le marce senza l'uso della frizione e ad acceleratore completamente aperto.

Il vantaggio per il pilota si traduce in tempi di cambiata estremamente brevi, ma soprattutto nel mantenimento del perfetto assetto della moto in uscita di curva in accelerazione in quanto non si innescano beccheggi e perdite di trazione dovuti alla chiusura e riapertura dell'acceleratore. Il sensore si installa facilmente sulla leva o sull' asta di rinvio del cambio e viene collegato direttamente alla piccola centralina di facile installazione e regolazione.

Come funziona:

Ad ogni cambio marcia la leva è sottoposta all'energia dell'azione del pilota. Il sensore trasmette continuamente l'energia della sollecitazione a cui è sottoposto alla centralina che, al raggiungimento del valore impostato dall'utente, spegne il motore per alcuni millisecondi (tipicamente 40-50). Il breve spegnimento è sufficiente per inserire la marcia mantenendo l'acceleratore completamente aperto e senza agire sulla frizione.

IL NUOVO INCREDIBILE SENSORE DINAMICO NRG PROTETTO DA STARLANE CON 2 BREVETTI PCT INTERNAZIONALI.

POWER SHIFT NRG adotta il nuovo sensore NRG , frutto di 10 anni di esperienza di Starlane nello studio e nella realizzazione di soluzioni dedicate al rilevamento del cambio marcia che hanno portato importanti case motociclistiche italiane, leader nel Campionato Mondiale Superbike, ad utilizzare sulle proprie moto ufficiali i sensori cambio realizzati da Starlane.

Il sensore miniaturizzato NRG non rileva il semplice spostamento ma un segnale proporzionale all'intensità dell'azione del pilota sulla leva o sull'asta di rinvio, tale soluzione consente di avere un sistema estremamente valido e preciso senza controparti fissate al motore o al telaio oppure molle che aggiungono fastidiosi giochi al leveraggio. E' quindi insensibile a vibrazioni e oscillazioni della leva dovute alle asperità dell'asfalto nonché allo spostamento della leva stessa dovuto a involontaria azione del piede del pilota. Tale risultato non è ottenibile con i comuni sistemi in commercio che rilevano il semplice spostamento della leva con sensori lineari o quelli dotati di microinterruttore poichè caratterizzati da un livello di precisione molto basso.

Il sensore è monolitico, realizzato in un pezzo unico senza parti in movimento, non è quindi soggetto ad alcun effetto di usura.

Perché il nuovo sistema NRG è così rivoluzionario, sicuro e conveniente:

1) Il nuovo sensore si installa universalmente in pochi secondi su tutte le moto. 2) Il sensore resta sempre nella zona più protetta in caso di caduta. 3) Eventuali urti contro i cordoli che possano flettere o danneggiare la leva nella sua lunghezza      e che  renderebbero inefficienti le altre soluzioni non vanno invece ad influire      sul funzionamento del sensore NRG. 4) Un solo articolo è utilizzabile su tutte le moto Stradali, Supermotard, Enduro, Cross.      Se sostituite la moto potete quindi mantenere per la nuova lo stesso Kit POWER SHIFT NRG. 5) Agisce in modo bidirezionale, per quanto in scalata non sia necessario, questo lo      rende completamente universale.

Con la sua forma a rondella e le dimensioni miniaturizzate il sensore NRG si installa in pochi secondi su tutte le moto senza alcuna modifica meccanica agli organi originali.

POWERSHIFT NRG non necessita di alcuna taratura meccanica!

La piccola centralina elettronica consente di impostare la soglia di intervento e il tempo di cut off.

ATTENZIONE: Su moto stradali Suzuki non dotate di centralina Yoshimura è necessario montare l'apposita versione POWER SHIFT SUZUKI (COD. EPWSSZ)!! Per Aprilia RSV4 è disponibile il kit specifico (COD. EPWSRSV4) in quanto la versione universale non è compatibile.

Contenuto della Confezione di POWER SHIFT - NRG (COD. EPWSNRG): N° 1 Centralina Power Shift N° 1 Kit Sensore NRG, bullone M6 e distanziale N° 1 Kit fissaggio a strappo Dual Lock Adesivo N° 1 Cavo alimantazione da batteria 12V del veicolo N° 2 Cavi connessione per taglio corrente N° 1 Libretto Manuale d'uso

Alcuni Accessori Opzionali:

PORTABATTERIA ESTERNO PER DOPPIA BATTERIA COMMERCIALE 9V TIPO PP3  (Cod.: BPP3C2) INTERRUTTORE ON/OFF A MANUBRIO  (Cod.: OFSS) PLUG KIT NRG Cablaggio opzionale specifico per connettere Power Shift NRG direttamente alle bobine induttive a sigaro di marca Denso sulle moto stradali a iniezione più diffuse e su moto Ducati elencate sotto. Usando questo cablaggio Plug&Play non è necessario tagliare o saldare fili per installare il kit. Per Yamaha e Kawasaki 4 cilindri iniezione (Cod.: PK4CJ ) Per Honda CBR 600-1000 (Cod.: PK4CH ) Per Triumph Speed Triple e Street Triple  (Cod.: PK4CT) Per Ducati: Multistrada anno 2010-11-12 Street fighter anno 2010-11-12 Diavel anno 2011-12 848 anno 2008-09-10-11-12 1198 anno 2011-12 1098 anno 2007-08  (Cod.: PKBDUC) BATTERIA 7.4V 2.2 Batteria agli Ioni di Litio specificatamente sviluppata per applicazioni racing con rivestimento in gomma speciale per proteggerla da vibrazioni, sporco ed acqua. Consigliata per uso con Stealth e Power Shift NRG. Da ricaricarsi solo con l'apposito caricabatterie cod. BCLIMV. BATTERIA Li-Ion 7,4V 2,2Ah (Cod.: BLI07422 ) BATTERIA 11.1V 2.6 Batteria agli Ioni di Litio specificatamente sviluppata per applicazioni racing con rivestimento in gomma speciale per proteggerla da vibrazioni, sporco ed acqua. Consigliata per uso con Athon in applicazioni kart. Da ricaricarsi solo con l'apposito caricabatterie cod. BCLIMV. BATTERIA Li-Ion 11,1V 2,6Ah (Cod.: BLI11126) CARICABATTERIE LI-ION MULTIVOLTAGE Caricabatterie con voltaggio selezionabile necessario per la ricarica delle batterie speciali Li-Ion cod. BLI07422 e cod. BLI11126 CARICABATTERIE Li-Ion MULTIVOLTAGE  (Cod.: BCLIMV)